Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (persa) 1:

ستاره مرسدس بنز twinkles یک بار دیگر.
ستاره مرسدس براق است.
در سال 2002، آن را به یک سقوط عنوان نمایشی به عنوان هر نام تجاری لوکس دچار می تواند، آن را به عنوان از دست دادن اول خود را برای نزدیک به دو دهه گزارش و لغزش خود را دیدم که تا کنون که روزنامه پر از کیفیت بود داستان از اتومبیل است که در شکستن کلاه کپی.
، مرسدس باید ضرر و زیان را ندارد. که کاملا روشن، می گوید: "
دیتر Zetsche، رئیس مرسدس در سپتامبر 2005 و کسی که مدیر اجرایی شرکت مادر خود، دایملر، سه ماه بعد شد. اما ما باید نتایج بزرگ در حال حاضر و ما شروع به تغییر (او فرهنگ در بسیاری از.
در واقع، خیلی تغییر کرده است که 3 سه سال آن را از worstperforming مرسدس از خودروسازان لوکس بزرگ به پیشگامی رفته است. Execlitives در آن بزرگتر فروش رقیب BMW نگاه حسادت در 9. 1 درصدی بازگشت آن در فروش در سال گذشته (و حتی بیشتر از در 1 0 0.4 درصد آن را در سه ماهه چهارم ساخته شده است - در مقایسه با بی ام و 5.4 درصد در سه ماهه سوم).
بسیاری از این چرخش است با توجه به آقای تسچه، معروف برای سبیل شیرماهی است. او اولین اجرایی خودرو را در دو کار نیست، اما او شده است یکی از موفق ترین با آن، با استفاده از تجربه عملیاتی در خود
مرسدس به او کمک کند در دایملر
آقای تسچه می گوید که ترکیب نقش سبک مدیریت او ضروری است او مشتاق است به استرس است که
مرسدس یک رویکرد تیم
آقای تسچه سخت از ابتدا بود، 1 برش 4500 شغل - 8500 در تولید و 6000 کارمندان اداری که شکست الگوی
مرسدس ارائه یک کار برای زندگی به کارگران. اما تاثیر بسیار زیادی بر خط پایین بود. آقای تسچه می گوید: «افزایش بهره وری به شما هیچ چیز نیست اگر شما نمی پرسنل را کاهش نمی دهد. مرسدس موفقیت های اخیر نیز 10 یک بهبود بزرگ در کیفیت محصول و راه اندازی برخی از مدل های خوبی ستایش، به رهبری جدید سالن 100 کلاس مرتبط است. مرسدس در حال ساخت اتومبیل هایی که مردم را به خرید دوباره و، برای یک بار، آنها حتی بهتر از بی ام دبلیو، می گوید: یک تحلیلگر مستقر در لندن.
مرسدس بحث در کاهش تولید دی اکسید کربن می تواند ضربه میزند. اما این شرکت، در حال حاضر، انتخاب به برجسته راه اندازی 20 مدل بهره وری سوخت این سال است.
همه از این در مرحله یک شرکت قرار داده است بهار تماس که در
کلمات آقای تسچه، همچنین به عنوان یک آینه بر روی عمل می کند جامعه آلمان. 11 همچنین درخشش به ستاره آقای تسچه، که توسط عملکرد ضعیف کرایسلر، خودروساز ایالات متحده که توسط دایملر متعلق بود خدشه دار شد را بازگردانده است.